南京康尼新能源汽車零部件有限公司受邀出席 電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研第一次工作組會議
發(fā)布時間：2017年08月01日
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電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組(以下簡稱“大功率充電工作組”)成立暨第一次工作組會議于2017年7月7日在洛陽召開，會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主辦，南京康尼新能源汽車零部件有限公司受邀出席會議。
會議學(xué)習(xí)了國家副總理馬凱2017年7月4日在北京調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時提出的抓好“充電創(chuàng)新”指示要求，即“瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和大功率化，加快研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)”。會議宣布成立能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心代表能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會向第一屆工作組成員頒發(fā)聘書。會議審議了工作組工作規(guī)則、介紹了中德電動汽車大功率充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)合作內(nèi)容、討論了《大功率充電接口的可行性分析報告》、大功率充電控制導(dǎo)引改進(jìn)電路、研究了下一步大功率充電試點工作、討論了乘用車及商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系。
電動汽車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)工作組為能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會設(shè)立的專業(yè)分支機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)是根據(jù)電動汽車大功率充電技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)需要，提出技術(shù)方案；制定大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系、發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)路線；協(xié)助充電設(shè)施標(biāo)委會和電動汽車分標(biāo)委會開展大功率充電標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研及計劃項目制修訂工作；開展大功率充電技術(shù)交流及技術(shù)驗證、標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)宣貫，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步；協(xié)助充電設(shè)施標(biāo)委會和電動汽車分標(biāo)委會開展國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，是我國電動汽車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)化工作的專業(yè)技術(shù)組織。電動汽車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)工作組的成立標(biāo)志著我國大功率充電標(biāo)準(zhǔn)化工作邁上了新的臺階，設(shè)立專門的技術(shù)組織，有利于凝聚行業(yè)力量，對于推動我國大功率充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化具有積極作用。
根據(jù)中徳標(biāo)準(zhǔn)化合作委員會簽署協(xié)議，中國和德國成立電動汽車大功率充電聯(lián)合工作組，共同針對大功率充電技術(shù)方案進(jìn)行技術(shù)評估，合作開展大功率充電示范項目建設(shè)，共同推動大功率充電國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。第一次工作組會議擬定于9月召開。
會議對中國《大功率充電接口的可行性分析報告》進(jìn)行了討論，報告分析了中國大功率充電當(dāng)前的應(yīng)用場景，提出了大功率充電下充電接口的指標(biāo)要求，確定了大功率充電接口標(biāo)準(zhǔn)必須要滿足安全性、兼容性、可靠性的基本原則，并對在2015版充電接口基礎(chǔ)上向后兼容大功率充電和新開發(fā)大功率充電接口兩種技術(shù)方案進(jìn)行了利弊分析。經(jīng)會議討論，認(rèn)為有必要繼續(xù)深入開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研等工作，在示范項目建設(shè)中確定充電接口技術(shù)方案。
會議確定盡快啟動大功率充電示范項目建設(shè)，有利于推動大功率充電技術(shù)驗證、產(chǎn)品研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，示范工程計劃于2018年6月建成。
會議研究提出了乘用車及商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系，會議決定先行啟動商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)制定工作。會議認(rèn)為，隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的增加和消費者對快速充電要求，大功率充電受到國內(nèi)外高度關(guān)注，在產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用的前期，加快技術(shù)方案研究，開展示范試點，為標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定基礎(chǔ)，及時引導(dǎo)和規(guī)范大功率充電技術(shù)路線，為電動汽車的規(guī)模應(yīng)用提供技術(shù)支撐。
會議學(xué)習(xí)了國家副總理馬凱2017年7月4日在北京調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時提出的抓好“充電創(chuàng)新”指示要求，即“瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和大功率化，加快研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)”。會議宣布成立能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心代表能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會向第一屆工作組成員頒發(fā)聘書。會議審議了工作組工作規(guī)則、介紹了中德電動汽車大功率充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)合作內(nèi)容、討論了《大功率充電接口的可行性分析報告》、大功率充電控制導(dǎo)引改進(jìn)電路、研究了下一步大功率充電試點工作、討論了乘用車及商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系。
根據(jù)中徳標(biāo)準(zhǔn)化合作委員會簽署協(xié)議，中國和德國成立電動汽車大功率充電聯(lián)合工作組，共同針對大功率充電技術(shù)方案進(jìn)行技術(shù)評估，合作開展大功率充電示范項目建設(shè)，共同推動大功率充電國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。第一次工作組會議擬定于9月召開。
會議對中國《大功率充電接口的可行性分析報告》進(jìn)行了討論，報告分析了中國大功率充電當(dāng)前的應(yīng)用場景，提出了大功率充電下充電接口的指標(biāo)要求，確定了大功率充電接口標(biāo)準(zhǔn)必須要滿足安全性、兼容性、可靠性的基本原則，并對在2015版充電接口基礎(chǔ)上向后兼容大功率充電和新開發(fā)大功率充電接口兩種技術(shù)方案進(jìn)行了利弊分析。經(jīng)會議討論，認(rèn)為有必要繼續(xù)深入開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研等工作，在示范項目建設(shè)中確定充電接口技術(shù)方案。
會議確定盡快啟動大功率充電示范項目建設(shè)，有利于推動大功率充電技術(shù)驗證、產(chǎn)品研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，示范工程計劃于2018年6月建成。
會議研究提出了乘用車及商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系，會議決定先行啟動商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)制定工作。會議認(rèn)為，隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的增加和消費者對快速充電要求，大功率充電受到國內(nèi)外高度關(guān)注，在產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用的前期，加快技術(shù)方案研究，開展示范試點，為標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定基礎(chǔ)，及時引導(dǎo)和規(guī)范大功率充電技術(shù)路線，為電動汽車的規(guī)模應(yīng)用提供技術(shù)支撐。
